На побережье Татарского пролива, в Советско-Гаванском районе Хабаровского края, уже более века несет свою вахту маяк «Красный партизан». Этот действующий навигационный объект – не просто инженерное сооружение, а свидетель целой эпохи, хранящий память о мореплавателях, драматических событиях Гражданской войны и быте людей, посвятивших свою жизнь служению морю. Сегодня маяк, ранее носивший имя Николаевский, признан объектом культурного наследия России.
Как строился опознавательный пункт Императорской Гавани Идея строительства маяка у входа в Императорскую Гавань возникла еще в 1863 году, однако к ее реализации приступили лишь спустя десятилетия. В 1891 году проект был включен в план работ с предоставлением внушительной по тем временам суммы в 115 тысяч рублей. Строительство началось после того, как 30 декабря 1894 года управляющий Морским министерством адмирал Н. М. Чихачев утвердил место для маяка на мысе Святого Николая, который должен был служить опознавательным знаком для судов, следующих на Сахалин и в Николаевск.
Возглавил строительство инженер-подполковник К. И. Леопольд, который для удешевления проекта предложил использовать местный строительный материал – гранитные блоки. Работы велись в тяжелейших условиях силами интернациональной бригады, насчитывавшей до 300 человек, среди которых были каменщики, плотники, столяры, чернорабочие, а также ссыльные поселенцы с Сахалина.
Первые годы службы 14 июля 1897 года (по старому стилю) маяк вступил в строй, а уже 23 августа начала работать пневматическая сирена для подачи сигналов в тумане.
Оборудование для маяка было изготовлено по последнему слову техники того времени в Париже фирмой «Барбье – Бенард». Светооптический аппарат с хрустальными линзами обеспечивал силу света в 15 000 свечей, а проблесковый характер огня создавался вращением линзы с помощью часового механизма с двухсоткилограммовым чугунным грузом.
Обслуживанием маяка занимался вольнонаемный смотритель, состоявший на государственной службе, и команда из 9-12 нижних чинов Сибирского флотского экипажа. Первым смотрителем до 1901 года был Рафаил Шульганович – бывший одесский мещанин, посвятивший свою жизнь маячному делу на Дальнем Востоке.
Трагедия Гражданской войны и новое имя Самая трагическая страница в истории маяка связана с Гражданской войной. В 1919 году у маяка разгорелся бой между партизанским отрядом П. Ф. Курикши и белогвардейцами. Костяк этого отряда составляли сами служащие маяка. Шесть маячников вместе со смотрителем были захвачены в плен и расстреляны в бухте Маячной. В память об этих событиях в 1926 году на месте расстрела был установлен обелиск, а мыс и маяк получили новое имя – «Красный партизан».
Маяк и исследователь Арсеньев В сентябре 1908 года на маяке останавливался знаменитый путешественник и исследователь Дальнего Востока Владимир Клавдиевич Арсеньев, который гостил там несколько дней. Свои впечатления от этой встречи он описал в повести «В горах Сихотэ-Алиня», где одна из глав так и называется – «Смотритель маяка». Арсеньев подробно описал быт маяка и встречу со смотрителем Майдановым, отметив его добродушие и чисто-морскую выправку. Кстати, на маяке до сих пор сохранился колокол, который подавал сигналы в туман до 1961 года, и который служащие отстояли от попыток вывезти его в город в 1990-х годах.